Embraer guarda all'Europa per espandere le sue vendite militari

Apr 30, 2023

Il produttore aerospaziale brasiliano ha registrato un 2022 proficuo, con un aumento dei ricavi del 19% e un portafoglio ordini di 17,46 miliardi di dollari, anche se il CEO dell’azienda ha ammesso che ci sono state alcune sfide con la catena di fornitura. Nel 2023 i ricavi della Difesa e Sicurezza sono aumentati del 50% rispetto al 2022 e stanno crescendo verso il traguardo del miliardo di dollari.

Il presidente e amministratore delegato di Embraer Defense & Security, Bosco da Costa Junior, ha affermato che la società prevede la vendita di 490 aerei da trasporto tattico C-390 Millennium per un valore potenziale di 60 miliardi di dollari. Con vendite pari a 31 Millennium, che hanno raggiunto la piena capacità operativa (FOC) nel marzo di quest'anno con l'aeronautica brasiliana, il contratto per cinque velivoli configurati NATO con i Paesi Bassi per sostituire il suo C-130H Hercules è stato significativo. Ha sottolineato che il C-390M ha ottenuto punteggi più alti del C-130J in una serie di requisiti operativi e tecnici, inclusa una minore manutenzione, e può fornire ore di volo più efficaci, mentre i costi del ciclo di vita stimati rientrano nel budget assegnato.

Oltre al Sudafrica, anche l'Austria, la Repubblica Ceca, l'Egitto, l'India, il Ruanda, la Corea del Sud e la Svezia sono considerati potenziali clienti per il Millennio. Un KC-390 dell'aeronautica brasiliana è stato dimostrato all'alto comando militare peruviano durante l'esercitazione multinazionale Cooperazione IX che ha avuto luogo a maggio. Un ordine effettuato dal Perù per un aereo da trasporto militare An-178 è stato annullato dal produttore ucraino Antonov all'inizio di quest'anno dopo gravi ritardi nella sua produzione a causa della guerra in corso con la Russia. Embraer, in collaborazione con L3Harris, ha risposto a una richiesta di informazioni (RfI) per il programma Agile Tanker dell'USAF con il KC-390 dotato di boom volante, che secondo Bosco da Costa Junior, evidenzia la flessibilità per il Millennio sviluppo.

Ha fatto riferimento anche all'ultimo sviluppo del Super Tucano, l'A-29N compatibile con la NATO lanciato all'inizio di quest'anno, per il quale si stimano vendite potenziali per 6,5 miliardi di dollari. Bosco da Costa Junior dovrebbe annunciare un ordine per l'A-29N entro la fine dell'anno.

La divisione Servizi e supporto di OGMA comprende MRO, modifiche, revisioni di motori, produzione di compositi e aerostrutture, e la sua unità di aviazione per la difesa ha più di 60 clienti provenienti da 30 paesi con un arretrato di contratti di servizi di 2,685 miliardi di dollari. Effettua controlli, riparazioni e modifiche su velivoli C-130H, P-3, C-295, Super Tucano ed F-16, nonché su elicotteri SA330 Puma ed EH-101. Sarà responsabile del supporto completo della flotta KC-390, compresi controlli pesanti, avionica, importanti riparazioni strutturali e supporto tecnico e logistico.

Attualmente sta eseguendo gli aggiornamenti di mezza età (MLU) su tre F-16AM dell'aeronautica portoghese (PAF) portandoli alla configurazione Block 70, un compito che richiederà circa 20.000 ore di lavoro in tre anni. Ciò includerà l'installazione del radar APG-83 AESA, un Center Pedestal Display ad alta risoluzione nella cabina di pilotaggio digitale con un display a colori/notturno montato sul casco e l'integrazione del pod di puntamento avanzato Sniper. Il programma MLU estenderà la vita degli F-16 da 5.000 a 8.000 ore e potrebbe essere esteso ai rimanenti PAF 23 Fighting Falcons.

La sua unità MRO del motore copre i turboelica Rolls-Royce T56 del C-130 e del P-3 e i turboalberi AE 1107 che alimentano il V-22 Osprey e i turboelica PW127 del C-295. È in costruzione un nuovo banco di prova per il turboelica TP400 dell'A400M.

L'unità aerostrutture, che contribuisce per il 25% ai ricavi di Support & Services, produce strutture composite tra cui la fusoliera centrale dell'aereo da trasporto tattico Airbus C-295, 16 dei quali destinati all'aeronautica indiana, e la fusoliera centrale, ascensori, sponsor e porte per il C-390 Millennium.

Foto per gentile concessione di Embraer